Selfmade 1×10: Raceface Single Narrow-Wide Kettenblatt

Als bekannt wurde, dass SRAM das Zahndesign seiner XX1 Kettenblätter an andere Dritthersteller lizenziert, ja ich gebe zu, da haben meine Augen geleuchtet. Aber es war nur kurz, denn wie dem ein oder anderen bekannt ist, haben schon … Read More

Rock Shox PIKE 160 mm Dual Position Air

Kann der Name „Pike“ wieder überzeugen?

Als die neue Pike von Rock Shox nach Jahren wieder aus der Versenkung geholt wurde, war sie noch immer als eine Art Institution in den Köpfen vieler Biker verankert. Umso größer war das Entsetzen, dass die Neue eben nur noch den Namen mit ihrem Urvater gemein hat. Im Inneren hat der neue Charger Luftdämpfer die Stahlfeder ersetzt. Für einige unvorstellbar, dass daraus etwas Brauchbares werden könnte.

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Shimano Deore BR-M615

Nach langer Zeit hat Shimano für die Einsteiger Deore Bremsen für das Modelljahr 2014 wieder Features der SLX und XT Gruppe nach unten durchgereicht. Allem voran ist sie nun endlich kompatibel mit deren ICE TEC Technologie, bietet I-Spec und soll im Vergleich zum Vorgänger BR-M596 wieder mehr Power haben und eine bessere Dosierbarkeit besitzen. Shimano selbst spricht hier von „angemessener Leistung für XC und Trail“. Das zusammen mit einem Preis von ca. aktuell 90€ für das Set aus VR+HR ohne Scheiben klingt ziemlich verlockend.

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BrakeForce One – Weg statt Kraft

Echte Innovationen sind ja nicht gerade das tägliche Brot der Bike Industrie. Eher ist es ein Prozess jahrelanger Evolution. Doch mit BrakeForceOne könnte tatsächlich ein Stück deutsche Technik als Innovation auf dem Bremsenmarkt herhalten. Seit eh und je sind hydraulische Scheibenbremsen am Bike kraftabhängig.

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Laufräder fürs Grobe! Superstar TESLA und Spank Spike

Anforderungen an den Laufradsatz:

Reifen:

2,2 – 2,4 Zoll (eventuell tubeless)

Einsatzgebiet:

150 mm Fully (15 mm/ X-12), ausgedehnte All Mountain/Endurotouren, S2 Trails, kleinere Sprünge, jedenfalls mit einigermaßen passender Landung, Drops max. 1,5 m, zügige Abfahrten aber kein Gemoshe durch Steinfelder, Fahrer 105 kg, Gepäck: ja

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Laufradmythologie oder zweckmäßige Kaufentscheidung?

Gastautor: Martin Kraus

Für die meisten Biker ist es schwierig, die Qualität von Laufrädern richtig einzuschätzen. Fahrradhersteller nutzen das gern aus und jubeln bei sonst gut ausgestatteten Rädern dem Kunden sehr einfache Laufräder unter. Der hat dann den Ärger mit immer wieder lockeren Speichen, Speichenbrüchen, schmalen Felgen, auf denen breite Reifen wegknicken, oder einfach unnötigem Ballast. Wer einmal ein gutes Laufrad mit breiter Felge hatte, möchte es nicht mehr missen. Als passionierter und interessierter Hobbylaufradbauer möchte ich dir in diesem Artikel zeigen, wie du dir einen neuen Laufradsatz zusammenstellst oder fertige Laufräder beurteilen kannst.

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Mavic Crossride Disc 2013

Produktvorstellung:

Für das Hardtail sollte und musste ein neuer Laufradsatz her. Die Wahl fiel auf den 2013er Mavic Crossride Disc. Zu haben ist Mavics Einsteiger Systemlaufrad schon ab 150€, mit etwas Glück manchmal sogar preiswerter. Dafür bekommt man eine Felge mit 19 mm Maulweite, das reicht für Reifen bis 2,3 Zoll, gerade Aero Speichen, Schnellspanner am Vorderrad und Hinterrad und zu guter Letzt noch abgedichtete Rillenkugellager – oder neudeutsch Industrielager.

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Schalthebel – Shimano XTR M970

Als ich mal wieder die Teileliste von meinem Rad durchstöberte, fiel mir auf, dass die einzige XT-Komponente die ich noch am Rad hatte die M770 XT-Schalthebel waren.

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Shimano BR-M666 SLX – Shimano Stopper für den kleinen Geldbeutel